后桥就是跟后面两个车轮连接的，如果前桥不是驱动桥（也就是所谓的前轮驱动车），那么后桥一定是驱动桥。这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。四驱车会有差速器和驱动轴跟后桥连接。相比于前桥，后桥承载的力要小一些，所以后桥一般没有前桥体积大（特殊情况除外），毕竟前面需要承载发动机部分的很大质量。
后桥的分类和功能
后桥从不同的角度，黑豹前后桥，有不同的区分方法，但总体上可以区分为驱动后桥和非驱动后桥，非驱动桥的主要功能是：
1支撑车身
后桥是连接车身与路面的承载体，车辆后部的重量全部靠其支撑。
2转弯差速
车辆转弯时，由于内外侧两个轮子的转弯半径不同，其行走的角速度也不同，如果没有后桥的差速作用，车辆将打滑，除了加剧轮胎磨损外，还有侧滑的危险。
3刹车及驻车
车辆后部的制动系统是安装在后桥上的，凯马后桥，驾驶员进行刹车或驻车操作后，微卡车桥，制动力是通过后桥进行传递，从而实现刹车或者驻车的。
随着环境问题日益加剧，电动汽车以其环保、舒适、经济实惠的优点而越来越受到市场的认可，电动汽车的关注也是越来越高，2019 年我国电动汽车、新能源汽车销售量已经超过了120 万辆，电动汽车的车桥是电动汽车的较关键部件，它直接影响到车辆的传动效率和整车性能。
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